投稿者: arata

一昨日は今回着てきた外出着一張羅を洗剤を借りて洗濯し、一日中部屋着で過ごしていた。
今日松山の友人に会いに出掛ける事は分かっていたので時刻表が欲しかったのだが、奈半利には本屋が無く、昨日写真撮影がてら室戸市の中心部の商店街まで、時刻表を買いに行ってきた。
カーブの続くガタゴト道をバスは行き、室戸の中心地「浮津（うきつ）」の昔からある、文房具屋件書店という、「鍋島文具店」へ。
本屋だから当たり前にあると思ったのだけど、時刻表はJTBの大きな物があるだけ。近くのサンシャインなるショッピングセンターの中にある本屋にも問い合わせて貰ったが、そちらは時刻表自体置いておらず。室戸に居る限り移動はバスや自動車で、鉄道を使うことは無いのだから、考えてみたら鉄道の時刻表が無いのも当たり前かとも思う。
仕方ないから、今日明日奈半利の居候先で見るだけだけれども、大きな時刻表を取り置いておいて貰い、室戸の中心部を散策。

時刻表を受け取り、また揺れるバスで奈半利の居候先へ。
今朝は九時過ぎに居候先を出て、奈半利から「ごめん・なはり線」のJRへの直通電車で高知に出て、西回りの予土線経由で宇和島へ。
「ごめん・なはり線」からの眺め。

「ごめん・なはり線」の終点後免の一つ手前、後免町駅から路面電車の終点の「後免町」の電停を見る、すぐ近く。

高知駅で持っていない小さい時刻表を買う、高架駅の下のキオスクにあった、さすが都会。
高知は駅の前にすぐ路面電車の高知駅前電停があって、雨に濡れずに路面電車に乗る事ができる。

弁当を買って窪川行きに乗り込む。
土佐久礼（とさくれ）駅、高知行きの鈍行列車。

終点窪川からの宇和島行きの予土線の列車は、運良くトロッコ列車を繋いでいる列車で、指定席券（510円）を買って、四万十川の薫風を浴びながら一杯、と思ったけれどトロッコ列車は元々が貨車なので結構揺れて、良い具合に酔っ払う。


宇和島に着き、今夜はシャワーを浴びて先般の「ほづみ亭」に行こうと思い、その近所に宿を取る。

昨日は、山地の杉を切り出し奈半利港に運んだ、魚梁瀬（やなせ）森林鉄道の跡を歩いた。
山中の人々が奈半利に出て来る時に使われ賑わった、樋之口駅（ひのくち）跡、何も残っていない。
近くの人に、「ここに給水タンクがあって」と聞いたが、それがなければここに駅があったとはわからない。

終点の貯木場に向かって線路跡を歩く。今は単なる田舎道だが、緩やかなカーブと勾配の少ない道は間違い無く廃線跡。
今の時期、男の子のいる家では鯉のぼりと「フラフ」を揚げている。「皿鉢料理」と言いこれと言い、高知の人は派手で大きい物が好きらしい。


車一台がようやく通れる程度の道を抜けて行くと、森林鉄道を跨ぐ跨線橋に出会う。

居候先に帰って来て、再び便所の窓から外を眺める。

一昨日夜十時に東京駅を出た「サンライズ瀬戸」で四国に来た。
今回の目的地は四国と言ってもいつもの松山の友人の所では無く、松山が四国の北西だとしたら、点対象の南東の、室戸岬に近い「奈半利（なはり）」。
いつもの様に瀬戸大橋を渡って四国に入った最初の駅「坂出（さかいで）」で寝台列車を降り、松山に行く予讃線では無く高知に行く土讃線の特急「しまんと」に乗り換え、琴平を通り、「土惨線」と揶揄される険しい四国山地を縦断し、大歩危（おおぼけ）・小歩危（こぼけ）の吉野川の奇景を眺めながら、高知の手前の「後免（ごめん）」で降りる。
JRはここまでで、ここからは国鉄が作るつもりだった鉄道を受け継ぎ平成に入って開通した第三セクター「土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線」に乗り換え、終点の奈半利へ。

奈半利は、山地で伐採される杉の積み出し港として栄えた町、魚梁瀬（やなせ）森林鉄道の遺構や、蔵の残る町。
地元の「なはり浦の会」の方に案内して貰い、町に残る蔵、製糸工場を巡る。
地元の方の御宅に泊まらせて貰う、便所の窓からの朝の眺め。